3月6日第81届巴黎尼斯迎来第二赛段比赛，崔克车队的彼得森（Mads Pedersen）从集团冲刺中胜出，赢下赛季第二胜并穿上了黄色领骑衫；总冠军热门的波加查凭借减秒奖励攀升至总成绩第二位。

巴黎尼斯（Paris-Nice）基本上是每年赛季最重要的单周赛之一，与环法同样的由法国ASO体育公司承办，素有“小环法”之称——并且本届比赛更加呼应着这个外号，因为温格高和波加查都参赛了，去年环法两人之间的激情角逐有望在本届巴黎尼斯上再上演。

巴黎尼斯S1 梅利尔豪取赛季第四胜

3月6日第二赛段将是一个赛程163.7公里、更纯正的平路赛段——虽然距离终点10km不到的地方有一个下坡路段可能会对形势造成影响，但集团冲刺是八九不离十的。

当天比赛前期的主角是来自挪威Uno-X车队的格雷高（Jonas Gregaard），他以一个单飞的姿态掌控了前中期摄像机的大部分镜头；不过势单力薄的他在距离终点还有53公里的时候就被车群追上了。

此后的剧情发展比较乏善可陈，面对大平路车群方面再没有什么激烈的突围动作；直到来到距离终点还有13公里左右的途中冲刺减秒点，波加查和马修斯等爆发了一起针对减秒奖励的冲刺对决，波加查再次赢下这个减秒奖励点，这使得他在总成绩榜上再次领先于另一个总成绩冠军热门的温格高。

最后的冲刺几乎是一个并头进行的冲刺较量：从最后一个很浅的左弯出来后，崔克车队的彼得森（Mads Pedersen）就在队友带领下占据了最佳的中间位置，并且从出弯后就一直处在领先位置；阿尔凯亚车队的麦克莱（Daniel McLay）一度和彼得森并肩竞争，但在最后关头明显失速而落后，遗憾获得赛段第四名；从最左侧出击的珍宝车队科艾（Olav Kooij）位置也理想，获得了赛段亚军；英孚教育车队的科特（Magnus Cort）一度看上去势头不错，可惜夹在彼得森和科艾的后面被卡了位置，最后获得赛段季军。

这是彼得森在本赛季的第二胜，上一胜是在一个月前法国一个2.1级比赛赢下了一个个人计时赛；凭借此胜得到的10秒减秒奖励，彼得森穿上了暂时的黄色领骑衫。

另一方面，一如既往已经穿上了白衫的波加查，凭借中途减秒点的6秒奖励，也攀升上了总成绩榜第二位，已经领先于温格高12秒总成绩。

12秒的领先优势说大不大说小不小，面对接下来实行新规定的第三赛段团体计时赛，或许将看到温格高率领珍宝“航母”对波加查来一波反追也说不定。

巴黎尼斯团体计时赛设新规 成绩取自第一个过线

编辑：刘剑璞